Umývanie auta v zime: ako často, pri akom mraze a čo si tým nepokaziť

V zime auto umývať treba, a nie menej ako v lete, skôr častejšie. Posypová soľ spolu s vlhkosťou a špinou z ciest je presne tá zmes, ktorá lak, disky a spodok auta poškodzuje najrýchlejšie. Umývať sa však dá rozumne aj v chladnom počasí, stačí vedieť, kedy vodu na auto nepustiť vôbec a čo urobiť hneď po umytí.

Najväčšia chyba v zime nie je umyť auto v chlade. Je to nechať na ňom soľ tri mesiace.

Prečo je soľ pre auto taký problém

Soľ sama o sebe lak neprežiera za jeden deň. Problém je, že na aute sa drží v tenkom sivom povlaku, ktorý každé ráno navlhne od rosy a hmly. Vlhká soľ urýchľuje hrdzavenie všade, kde je kov obnažený: na kamienkoch v laku, na okrajoch dverí, na brzdách, výfuku a na spodku auta.

K tomu sa na aute v zime zachytáva oveľa viac piesku a drobnej drviny. Keď po takom aute prejdeš rukou alebo handrou nasucho, ťaháš piesok po laku ako brúsny papier. Preto nejde len o to auto umyť, ale umyť ho tak, aby si sa laku dotýkal až vtedy, keď je hrubá špina preč.

Pri akej teplote sa dá auto umývať

Jednoduché pravidlo: čím bližšie k nule, tým opatrnejšie.

• Nad 3 až 5 °C umývaj normálne, len auto na záver dôkladne vysuš.
• Okolo nuly sa dá umývať, ale ideálne v tieni bez vetra a cez deň, keď teplota nepadá. Po umytí sa s autom prejdi, aby brzdy vyschli.
• Pod mínus 5 °C radšej počkaj alebo choď do vyhrievaného boxu. Voda zamrzne v zámkoch, v tesneniach dverí aj na stieračoch skôr, než ju stihneš utrieť.

Ak musíš soľ zmyť v mraze, stačí aspoň oplach tlakovou vodou na samoobslužnej umyvárni. Zameraj sa na podbehy, prahy a spodnú tretinu auta, kde je soli najviac. Viac o tom, ako postupovať na umyvárni, nájdeš v článku ako umyť auto na umyvárke.

Ako často umývať auto v zime

Keď sa solí, ideálne raz za 10 až 14 dní. Po väčšom snežení, keď sú cesty biele od soli, pokojne aj skôr. Dôležitejšie ako dokonalé umytie je, aby soľ na aute nesedela týždne.

Ak nemáš čas na celé umytie, aspoň opláchni spodok auta a podbehy. Päť minút s tlakovou vodou je v zime užitočnejších ako jedno dokonalé umytie v marci.

Postup krok za krokom

Toto je postup, pri ktorom sa laku dotkneš až vtedy, keď je hrubá špina dole. Funguje doma s WAPkou aj na samoobslužnej umyvárni.

1. Oplach zhora nadol a spodok zvlášť. Tlakovou vodou najprv zmy soľ z podbehov, prahov a zadnej časti auta. Tam sa jej drží najviac.
2. Aktívna pena na predumytie. Pena zmäkčí soľ a blato, takže ich z veľkej časti zmyješ bez dotyku. ADBL Yeti Pearl alebo FX Protect Active Foam nechaj pôsobiť 2 až 4 minúty, v zime pri silnom znečistení aj dlhšie. Pena nesmie zaschnúť.
3. Opláchni penu zhora nadol. Na aute ostane už len tenký film.
4. Umy auto rukavicou metódou dvoch vedier. Do jedného vedra 10 l vlažnej vody a 50 ml šampónu ADBL Snowball, druhé s čistou vodou na oplach rukavice. Umývaj panel po paneli zhora nadol, mikrovláknovou rukavicou, nie špongiou. Podrobne je metóda popísaná v článku technika dvoch vedier.
5. Ochrana na mokré auto. Kým je auto ešte mokré, nastriekaj ADBL Wet Coat zhora nadol a opláchni ho čistou vodou. Pod 10 °C daj dve vrstvy. Celé to zaberie pár minút.
6. Vysuš auto veľkým mikrovláknovým uterákom. Polož ho na panel a jemne potiahni, nešúchaj.
7. Otvor dvere a utri tesnenia a prahy. Toto je krok, ktorý v zime rozhoduje o tom, či ti ráno dvere primrznú.

Zámky, tesnenia a stierače: čo urobiť po umytí

V zime nestačí auto len vysušiť. Voda sa skrýva v miestach, ktoré uterák nevidí.

• Tesnenia dverí utri dosucha a ošetri. ADBL Black Water je podľa výrobcu určený aj na gumové tesnenia dverí. Nastriekaj ho na utierku, nie priamo, a gumu ním pretri. Tesnenie potom menej nasaje vodu a menej primŕza.
• Zámky po umytí neoplachuj priamo prúdom z blízka. Ak je predpoveď na mráz, nechaj auto po umytí chvíľu bežať s kúrením.
• Stierače zdvihni a utri gumy aj sklo pod nimi. Primrznutá guma sa pri prvom zapnutí roztrhá.
• Brzdy si po umytí jemne vysuš krátkou jazdou a niekoľkými miernymi pribrzdeniami.

Ochrana laku: tu sa v zime šetrí najviac práce

Na chránenom laku sa soľ a špina tak nedrží a voda z neho steká. Rozdiel pocítiš pri ďalšom umývaní: časť špiny zíde už pri prvom oplachu.

V zime nemá zmysel pustiť sa do voskovania, ktoré trvá hodinu a potrebuje suchý a teplý lak. Omnoho praktickejší je sealant, ktorý sa nanáša na mokré auto hneď po umytí. Presne takto funguje Wet Coat: nastriekaš, opláchneš a hotovo. Ak ho použiješ po každom umytí, ochrana sa priebežne dopĺňa. Rozdiel medzi voskom a sealantom vysvetľujeme v článku sealant alebo vosk.

Disky sú v zime na tom najhoršie, lebo k soli sa pridáva brzdový prach. Ako ich vyčistiť a ochrániť, nájdeš v článku ako vyčistiť disky kolies.

Čo v zime nerobiť

• Nečisti sneh a námrazu z laku metlou ani škrabkou. Na skle áno, na laku nie. Sneh z kapoty zhŕň mäkkou metličkou bez tlaku a zvyšok nechaj tak.
• Nepoužívaj kefu v samoobslužnom boxe na lak. Drží sa v nej piesok z áut pred tebou.
• Nelej na zamrznuté sklo horúcu vodu. Rozdiel teplôt môže sklo prasknúť, hlavne ak už má kamienok.
• Nenechávaj auto po umytí stáť mokré cez noc v mraze. Ráno ho neotvoríš.

Čo budeš potrebovať

Na zimné umývanie doma ti stačí šampón s neutrálnym pH, mikrovláknová rukavica, veľký sušiaci uterák a ochrana na mokré auto. Presne toto je v sade na umývanie Komplet za 59,90 €: šampón Snowball, rukavica CareMitt, uterák Puffy XL 60 × 90 cm, ochrana laku Wet Coat a Black Water na pneumatiky aj tesnenia. V popise sady je rovnaký postup krok za krokom.

Ak máš doma WAPku a chceš soľ zmyť hlavne penou bez dotyku, pozri si sadu Pena ako z umyvárne s penovačom NOX FoamShot. Adaptér na WAPku si vyberieš zvlášť podľa jej značky.